P-Grid d’e-power offre au secteur de la construction une solution face à l’augmentation du coût des générateurs diesel

Générateur hybride avec 70% de carburant en moins, moins de CO₂, plus de sécurité énergétique sur le chantier

Sur les chantiers, les générateurs diesel fonctionnent jour et nuit. Ils sont indispensables, mais leur fonctionnement est de plus en plus coûteux. L'instabilité géopolitique fait grimper les prix des carburants à des niveaux record, ce qui entraîne une augmentation directe des coûts pour les entrepreneurs et les entreprises de construction. Dans le même temps, l'Europe oblige l'industrie à réduire ses émissions. Le générateur diesel classique est donc confronté à un double défi. L'entreprise technologique limbourgeoise e-power apporte une réponse : le P-Grid, un système énergétique hybride qui consomme 70 % de carburant en moins, émet peu de CO₂ et garantit la sécurité énergétique. La hausse des prix des carburants ne fait que rendre le système plus rentable. En mars, le prix du diesel a déjà augmenté de 0,26 € par litre, de sorte que les économies supplémentaires pourraient atteindre 1 040 € par mois.

Jusqu'à 70 % de consommation de carburant en moins

Les générateurs diesel sont indispensables sur un chantier : ils alimentent les grues de chantier, l'éclairage, les pompes, le matériel de soudage et les installations d'urgence. Le système P-Grid d'e-power offre non seulement une alternative au générateur diesel classique, mais aussi des coûts d'exploitation plus faibles grâce à la diminution du nombre de filtres et de pièces mobiles.

"La combinaison du stockage sur batterie, de la capacité du générateur et du contrôle intelligent dans un seul système optimise la consommation d'énergie et maintient une grande fiabilité, même sur les chantiers les plus exigeants", explique Geerard De Clerck, directeur technique d'e-power.

"Le générateur ne fonctionne que lorsque c'est nécessaire ; la batterie absorbe les pics et fournit d' l'électricité à faible charge. Résultat : des nuisances sonores nettement réduites, des émissions de CO₂ fortement diminuées et une réduction de la consommation de carburant pouvant aller jusqu'à 70 %. En outre, la hausse des prix du diesel ne fait que renforcer la rentabilité du système. En moyenne, un gros générateur consomme environ 10 litres par heure, de sorte que chaque augmentation de prix de 0,10 € par litre se traduit par une économie supplémentaire de 1 € par heure, ce qui, sur une durée de vie de 7 ans, pourrait représenter 33 600 €.

Sécurité énergétique sur le chantier sans compromis

Ce qui distingue le P-Grid des générateurs classiques ou des systèmes de batteries, c'est sa fonction intégrée d'alimentation sans interruption (UPS). En cas de défaillance du réseau, le système bascule de manière instantanée, sans une seule seconde d'interruption de l'alimentation.

"Sur les grands chantiers de construction ou les projets d'infrastructure, où les pompes à béton, les installations de sécurité, les ascenseurs de chantier ou les connexions de données temporaires nécessitent une alimentation continue, cette garantie est vitale. Une coupure de courant inattendue entraîne non seulement des pertes de production, mais peut également poser de sérieux risques de sécurité", a déclaré Christophe Inzé, directeur général d'e-power. "La sécurité énergétique n'est pas un luxe mais une nécessité. Avec les prix élevés des carburants, l'incertitude géopolitique et les réglementations environnementales plus strictes, le générateur hybride n'est plus une chimère. C'est le choix logique d'aujourd'hui.

Une technologie belge, déployée dans le monde entier

e-power développe et produit ses systèmes en Belgique, mais fournit des partenaires et des entreprises de location en Europe et au-delà. Les systèmes sont déployés sur de grands chantiers de d'infrastructure et sur des installations temporaires.

"La demande internationale augmente rapidement, en particulier de la part des entreprises qui recherchent des solutions d'énergie mobile plus efficaces et plus durables pour les projets de construction et les applications industrielles. Le carburant devenant plus cher, les systèmes hybrides avec batteries ont moins d'impact grâce à leur faible consommation et à leur contrôle intelligent de l'énergie. Le rôle des systèmes hybrides ne fera que croître dans les années à venir, car les entreprises se concentrent davantage sur la sécurité énergétique, la flexibilité et la durabilité", conclut Christophe Inzé.