Le premier Volvo R70 en Europe est à l'œuvre dans une carrière de calcaire allemande
Une étape importante pour la gamme de tombereaux rigides
Le premier tombereau rigide R70 de Volvo Construction Equipment (Volvo CE) a été mis en service en Allemagne. Volvo CE franchit ainsi une étape importante pour sa gamme de tombereaux rigides dans la région. La machine a été construite dans l'usine Volvo CE de Motherwell, en Écosse, puis livrée à SHF Steinbruchbetriebe pour être utilisée dans la carrière de Bettenfeld.
Le R70 s'appuie sur des décennies d'expérience
SHF est le premier client en Allemagne et en Europe à utiliser le nouveau Volvo R70 Stage V. Ce tombereau rigide allie une capacité de charge de 65 tonnes à des performances exceptionnelles. Le R70 s’appuie sur des décennies d’expérience et de développement dans le domaine des tombereaux rigides.
« Le client recherchait une machine Volvo capable d’offrir à la fois efficacité et hautes performances », explique Volker Bonnke, spécialiste technique des produits chez Volvo CE. « Le R70 a été développé pour répondre à ces attentes et allie une productivité élevée au confort et à la sécurité du conducteur. »
Conçue pour un confort optimal de l’opérateur
Chez SHF, la R70 a impressionné les conducteurs grâce à sa cabine spacieuse, son faible niveau sonore et son excellente visibilité panoramique. La cabine est conçue pour offrir un environnement de travail confortable et ergonomique, ce qui contribue à réduire la fatigue du conducteur tout au long de la journée de travail.
« La position assise est très bonne et très ergonomique », déclare Klaus Schneider, directeur général de SHF. « Le volant et le siège peuvent être entièrement réglés en fonction du conducteur, et la cabine elle-même fait très bonne impression. Elle est silencieuse, bien agencée et clairement conçue pour les travaux pratiques dans une carrière. »
La cabine est en outre accessible des deux côtés, ce qui renforce la sécurité et facilite son utilisation au quotidien. Bien que les conducteurs utilisent généralement l’accès situé à gauche, ces détails montrent que la conception a été axée non seulement sur les performances, mais aussi sur la praticité.
Maniabilité, traction et contrôle
Conçue pour les applications exigeantes dans les carrières et les mines, la R70 combine une capacité de charge de 65 tonnes et un volume de benne de 42,4m³ pour un transport efficace des matériaux. Sa conception offre un équilibre parfait entre stabilité, traction et maniabilité, contribuant ainsi à une productivité maximale dans des conditions de chantier variées.
L’une de ses principales caractéristiques est la géométrie de direction MacPherson, dans laquelle des jambes de suspension compactes sont montées en haut de la structure et, en bas, sur un seul bras de suspension inférieur. Cette solution améliore la maniabilité tout en augmentant le confort de conduite, en particulier sur les voies de transport souvent accidentées des carrières. Il en résulte une conduite plus confortable pour le conducteur et un contrôle plus précis de la machine.
La benne en V de la R70 permet un chargement efficace et un déversement rapide des matériaux lors du basculement. Associée à la vitesse élevée de levage et d’abaissement de la benne, cette caractéristique favorise une productivité élevée tout au long de la journée de travail. Pour SHF, cet avantage se concrétise déjà clairement dans la pratique.
Priorité à l’efficacité et à la valeur à long terme
L’efficacité et la valeur à long terme ont joué un rôle central dans la décision de SHF de mettre en service la Volvo R70. L’entreprise recherchait une machine capable d’offrir de solides performances économiques tout au long de sa durée de vie. « La consommation de carburant est importante pour nous, tout comme les performances économiques globales de la machine », explique Klaus Schneider.
Les tombereaux rigides de SHF totalisent généralement entre 25 000 et 35 000 heures de service au cours de leur durée de vie. La durabilité et la fiabilité à long terme sont donc des critères essentiels lors de l’introduction d’une nouvelle machine.
« Nous souhaitons adopter les nouvelles technologies et les tester sur le terrain », explique Sven Kersten, codirecteur de SHF. « Mais en fin de compte, ce qui compte, c’est la rentabilité, le rapport qualité-prix et la satisfaction des conducteurs. »
S’appuyer sur une longue tradition de tombereaux rigides
SHF utilise des tombereaux rigides depuis la fin des années 1990 et s’est appuyée pendant des années sur les machines de Terex. Après le rachat par Volvo CE, en 2014, des activités de Terex dans le domaine des tombereaux rigides, les principes techniques éprouvés de ces engins ont été combinés à l’expertise de Volvo CE, notamment en matière de confort des conducteurs et de conception des engins. C’est ce contexte qui a donné à SHF la confiance nécessaire pour être le premier client européen à mettre en service la R70. L’assistance locale pour cette machine est assurée par le concessionnaire Volvo CE Robert Aebi et son partenaire SSM.
