Precisiesloop onder extreme wateromstandigheden
Technische topkwaliteit ontmoet maritieme uitdagingen aan de Europa Terminal in Antwerpen
Aan de Europa Terminal in Antwerpen is een van Europa’s meest ambitieuze maritieme engineeringprojecten in uitvoering: de bouw van een nieuwe kademuur. Minstens even complex is de ontmanteling van de bestaande constructie: een opdracht die werd toevertrouwd aan Adex Groep uit Harderwijk (Nederland). Om deze uitdaging aan te pakken, ontwikkelde Adex Groep een unieke oplossing: een zelfnivellerend ponton met een sloopkraan van 320 ton, passend 'Genius' genoemd.
Extreme omstandigheden vragen om extreme oplossingen
De oude kademuur is 1.200 meter lang en rust op 49 massieve betonnen caissons, elk 30 meter in diameter en 30 meter hoog, waarvan het merendeel onder water staat. “Deze caissons, gevuld met zand en verstevigd met grout, moeten allemaal worden verwijderd omdat ze de nieuwe kademuur hinderen,” legt Davy Kies, Head of Technical Services bij Adex Groep, uit.
Werken in de Westerschelde, waar het getijverschil oploopt tot zes meter, verhoogt de complexiteit. Om dit te ondervangen paste Adex Groep vrijwel alle apparatuur aan: verlengde gieken, verlengde spudpalen en een volledig gemoderniseerd ponton met een automatisch nivelleringssysteem dat via druksensoren continu de lastverdeling monitort en bijstuurt.
Epiroc-technologie op diepte
Centraal in deze operatie staat de Epiroc HB 7000 hydraulische breker, geleverd door SAES International B.V., Epiroc Partner voor Nederland en België. Specifiek geconfigureerd voor onderwaterwerk kan de HB 7000 tot op dieptes van 24 meter werken; een capaciteit die in de sector zelden voorkomt. Daarnaast is er een betonschaar gemonteerd op de aangepaste 'Genius'-kraan, die gewapende betonblokken tot één kubieke meter kan verwijderen.
Prestaties op schaal
De Genius-kraan is op zichzelf een uithangbord van circulair bouwen, grotendeels opgebouwd uit hergebruikte materialen. “Met twee joysticks knippen of trillen we tot 1.000 ton beton per dag uit de oude kademuur,” zegt Willem van de Nagel, machinist en medeontwikkelaar van de kraan.
“Nadat we ongeveer zes meter hoogte van elke caisson hebben verwijderd, ruimt een andere pontonkraan het puin op. Drie uur slopen geeft hen een volledige dag om op te ruimen.”
Precisie-engineering onder water
De sloop gaat tot 30 meter onder TAW (België’s referentieniveau), wat geavanceerde positioneringstechnologie vereist. De GPS- en laseropstelling van CT Systems levert live data en de juiste parameters voor elk aanbouwdeel, zodat de nauwkeurigheid op diepte gegarandeerd blijft.
Betrouwbare partners houden de operatie draaiende
SAES speelt een cruciale rol als betrouwbare partner voor hamers, wisselstukken en technische ondersteuning. “Hydraulische brekers zijn krachtig, maar onderwaterwerk kan gevoelig zijn,” merkt Kies op. “SAES begrijpt de complexiteit van onze projecten en zorgt voor onmiddellijke actie wanneer dat nodig is. Als een breker uitvalt, hebben ze altijd een vervanger klaar.” Van de Nagel benadrukt: “Werken op 24 meter onder water met zware slooptools is alleen mogelijk dankzij precisie-engineering en betrouwbare partnerschappen.”
Sinds de start in augustus 2023 heeft Adex Groep opmerkelijke vooruitgang geboekt in de haven van Antwerpen, ondanks een uitdagende opstartfase en de mobilisatie van gespecialiseerde apparatuur op grote schaal. Het resultaat: een operatie die nieuwe normen zet op het vlak van technische, logistieke en organisatorische uitmuntendheid in maritieme bouw.
