Milder voordeel alle aard (VAA) voor bedrijfswagens
Eind januari is er binnen de federale regering dan toch een akkoord bereikt voor de bepaling van de referentie-CO2-uitstoot. Die vormt een belangrijke parameter bij de berekening van het voordeel alle aard (VAA) voor bedrijfswagens. De hervormde berekeningsmethode houdt rekening met het totale wagenpark en zorgt zo voor een correcte en representatieve berekening. Zo worden mensen die nog niet konden kiezen voor een elektrische bedrijfswagen of geconfronteerd worden met productievertragingen niet nodeloos geviseerd en gaat de vergroening van het bedrijfswagenpark in sneltreinvaart verder.
Modernisering referentie-CO2-uitstoot
Tot voor kort werd bij de bepaling van de referentie-CO2-uitstoot die gebruikt wordt om het voordeel van alle aard te berekenen, enkel rekening gehouden met de NEDC-waarden van wagens. Doordat er steeds meer zuinige wagens worden ingeschreven, daalt de referentie-CO2-uitstoot jaarlijks, waardoor het voordeel alle aard van fossiele wagens toeneemt.
Sinds 2021 hebben nieuw ingeschreven fossiele wagens echter enkel een WLTP-waarde. Cijfers van de Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen (DIV) tonen echter aan dat sinds dit jaar het aantal wagens waarvoor een NEDC-uitstoot kan worden vastgesteld gedaald is naar 39% (incl. elektrische wagens). Daardoor wegen elektrische wagens voor 44% mee in de berekening, terwijl ze in werkelijkheid maar 17% van het totale aantal registraties vormen. De vroegere berekening is dan ook niet langer representatief.
Daarom besliste de Regering om de bepaling van de referentie-CO2-uitstoot vanaf inkomstenjaar 2024 te moderniseren. Voortaan zal men rekening houden met alle wagens. Voor auto’s waarvan de NEDC-emissie bekend is, wordt rekening gehouden met de NEDC-waarde; voor auto’s waarvan de WLTP-emissie bekend is, maar niet de NEDC-emissie, wordt rekening gehouden met de WLTP-waarde; en voor elektrische auto’s wordt rekening gehouden met een 0-uitstoot. Op die manier komt men tot een correcte, representatieve berekening van de referentie-CO2-uitstoot.
Ondertussen gaat de vergroening van de bedrijfswagens onverminderd verder. De hervormde berekening van de VAA heeft geen enkele impact op de voorwaarden en doelstellingen van der hervorming die eind 2021 werden beslist en vastgelegd. Vanaf 2026 zullen enkel koolstofemissievrije bedrijfswagens fiscaal aftrekbaar zijn.
HOE Voordeel alle Aard (VAA) berekenen?
VAA is de waarde van het voordeel (bij het gebruik van een firmawagen) die aan het bedrag van de bezoldigingen wordt toegevoegd en bijgevolg onderworpen is aan bedrijfsvoorheffing. Voor die VAA-berekeningen wordt vanaf 2024 uitgegaan van lagere CO2-referenties. Die dalen van 82 g/km naar 78 g/km voor benzine en van 67 g/km naar 65 g/km voor diesels. Daarbij is het minimale VAA-bedrag verhoogd met 4%; van € 1.540/jaar of € 128/maand naar € 1.600/jaar of € 133/maand. De VAA-berekeningen refereren naar de catalogusprijs van het voertuig. D.w.z. de nieuwprijs van de firmawagen, inclusief opties en de effectief te betalen btw. Kortingen, reducties of gratis opties mogen niet in rekening worden gebracht.
Wat nog rest, is de leeftijdscoëfficiënt van de wagen, die gelijk is aan 1 voor auto's die sinds de eerste inschrijving niet ouder zijn dan 12 maanden. Deze is 0,94 voor auto's van 13 tot 24 maanden, 0,88 voor auto's van 25 tot 36 maanden. De coëfficiënt daalt tot 0,70 voor auto's die langer dan 60 maanden zijn ingeschreven.
